一、引言最近好多朋友在公眾號后臺留言希望了解一下高壓部分的內容，經(jīng)過(guò)一周的各種查文獻資料再結合之前的一些項目經(jīng)歷，大概整理了一下。個(gè)人經(jīng)驗，有不對的地方，請幫忙指正。本文主要介紹組成電動(dòng)汽車(chē)的各個(gè)高壓部件及其作用。在電動(dòng)汽車(chē)上，整車(chē)帶有高壓電的零部件有動(dòng)力電池，驅動(dòng)電機，高壓配電箱(PDU)，電動(dòng)壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線(xiàn)束等，這些部件組成了整車(chē)的高壓系統，其中動(dòng)力電池，驅動(dòng)電機，高壓控制系統為純電動(dòng)汽車(chē)上的三大核心部件。1. 電池包與動(dòng)力電池管理系統BMS與傳統的燃油車(chē)不同，新能源電動(dòng)車(chē)的整車(chē)動(dòng)力來(lái)源是動(dòng)力電池，而不是發(fā)動(dòng)機。因為，純電動(dòng)汽車(chē)直接使用電能，不需傳統燃油車(chē)一樣，將燃料燃燒，將產(chǎn)生的排放物排進(jìn)大氣，也因此，為了減少環(huán)境污染，新能源汽車(chē)的發(fā)展是國家積極扶持的。動(dòng)力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動(dòng)力電池的容量的大小直接影響到整車(chē)的續航里程，同時(shí)也直接影響到充電時(shí)間與充電效率。目前鋰離子動(dòng)力電池是主流，受目前技術(shù)的影響，當前絕大部的汽車(chē)均采用鋰離子動(dòng)力電池。圖1 特斯拉電池包2. 驅動(dòng)電機與電機控制器MCU電機控制器MCU將高壓直流電轉為交流電，并與整車(chē)上其他模塊進(jìn)行信號交互，實(shí)現對驅動(dòng)電機的有效控制。驅動(dòng)電機將電能轉化為機械能，驅動(dòng)汽車(chē)行駛。與傳統燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機將燃料燃燒的化學(xué)能轉為機械能不同，其工作效率更高，能達到85%以上，故相比傳統汽車(chē)，其能量利用率更高，能夠減少資源的浪費。3. 高壓配電盒(PDU)高壓配電盒是整車(chē)高壓電的一個(gè)電源分配的裝置，類(lèi)似于低壓電路系統中的電器保險盒。高壓保險盒PDU(Power Distribution Unit)是由很多高壓繼電器，高壓保險絲組成，它內部還有相關(guān)的芯片，以便同相關(guān)模塊實(shí)現信號通信，確保整車(chē)高壓用電安全。圖2 某品牌的高壓配電盒4. 車(chē)載充電器OBCOBC(On Board Charge)是一個(gè)將交流電轉為直流電的裝置。因為電池包是一個(gè)高壓直流電源，當使用交流電進(jìn)行充電的時(shí)候，交流電不能直接被電池包進(jìn)行電量?jì)Υ妫虼诵枰狾BC裝置，將高壓交流電轉為高壓直流電，從而給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。5. DC/DC在新能源汽車(chē)上，DC/DC是一個(gè)將高壓直流電轉為低壓直流電的裝置。新能源汽車(chē)上沒(méi)有發(fā)動(dòng)機，整車(chē)用電的來(lái)源也不再是發(fā)電機和蓄電池，而是動(dòng)力電池和蓄電池。由于整車(chē)用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來(lái)將高壓直流電轉為低壓直流電，這樣才能夠保持整車(chē)用電平衡。圖3 某品牌的DC/DC裝置6. OBC與DC/DC二合一控制器受整車(chē)布置的影響，現在很多車(chē)將OBC和DC/DC兩個(gè)部件合為一個(gè)部件，這個(gè)部件通常稱(chēng)為二合一控制器，它的作用實(shí)際上就是OBC與DC/DC兩個(gè)部件的功能的組合。7. 電動(dòng)壓縮機傳統車(chē)的壓縮機是通過(guò)壓縮機電磁離合器的吸合，促使發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)壓縮機運轉。電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機，它的壓縮機是通過(guò)高壓電源直接驅動(dòng)的。為了與傳統車(chē)的壓縮機區別，這里將電動(dòng)車(chē)上的空調壓縮機稱(chēng)為電動(dòng)壓縮機。8. PTC加熱器傳統車(chē)上空調暖風(fēng)系統的熱源是引入發(fā)動(dòng)機冷卻后的冷卻液的熱量，這個(gè)在新能源車(chē)上是不存在的，因此需要專(zhuān)門(mén)的制熱裝置，這個(gè)裝置被稱(chēng)為空調PTC。PTC(Positive Temperature Coefficient)的作用就是制熱。當低溫的時(shí)候，電池包需要一定的熱量才能正常工作，這時(shí)候需要電池包PTC給電池包進(jìn)行預熱。9. 高壓線(xiàn)束高壓線(xiàn)束將高壓系統上各個(gè)部件相連，作為高壓電源傳輸的媒介。區別于低壓線(xiàn)束系統，這些線(xiàn)束均帶有高壓電，對整車(chē)的高壓系統的穩定允許影響很大。高壓線(xiàn)束設計的安全性是我們主要考慮的。三、結語(yǔ)以上就是電動(dòng)車(chē)的高壓系統的組成，為加深理解，看完了請做以下思考:思考:以上各個(gè)零部件之間是如何進(jìn)行關(guān)聯(lián)的?其高壓電是如何進(jìn)行流向的，高低壓電是怎樣進(jìn)行轉化的?
